Karl Anton Theodor Ferdinand HENSCHEL

Biographie H. studierte in Karlsruhe und Darmstadt und trat 1896 in das Unternehmen ein, wurde 1900 Teilhaber und 1912 nach dem Ausscheiden seiner Mutter alleiniger Inhaber. Er erweiterte das Werk, verjüngte die Belegschaft und erwarb 1904 die Henrichshütte bei Hattingen (Ruhr), 1916 weitere Erzgruben im Sauerland und in Thüringen und schloß sich mit der Essener Steinkohlen-Bergwerks-AG 1921 zu einer Interessengemeinschaft zusammen, deren Aktienmehrheit 1923 in seinen Besitz überging. Zwischen 1900 und 1910 wurde unter H. nach Plänen von Wilhelm Schmidt die Heißdampflokomotive entwickelt, die dem Lokomotivbau einen neuen Aufschwung brachte. Von 2 200 Werksangehörigen 1900 (1908: 6 200) stieg die Belegschaft auf 10 733 (1922), die Produktion belief sich 1922 auf 1 200 Lokomotiven. Der 1. Weltkrieg brachte der Firma zusätzlich die Fertigung von Kriegsgerät. Die durch die Auswirkungen des Krieges bedingte Wirtschaftskrise erlebte H. nicht mehr. Er plante jedoch zum Bau auch von Lastkraftwagen überzugehen, ein Gedanke, den sein Sohn und Nachfolger Oscar verwirklichte. - 1905 hatte H. eine Lehrlings-Fortbildungsschule zur Heranbildung von Mitarbeitern gegründet. --------------- Werdegang: Besuch des Realgymnasiums in Kassel, daneben Privatunterricht Studium an den Technischen Hochschulen Karlsruhe und Darmstadt 1896 Eintritt in die Firma Henschel & Sohn 1.7.1900 Teilhaber der Firma 1905 Produktion der ersten elektrischen Lokomotive 1910 Dr.-Ing. h.c. (TH Darmstadt) 1912 alleiniger Inhaber nach dem Ausscheiden seiner Mutter Sophie Henschel 1917/1918 produziert die Firma auch Waffen Königlich Preußischer Geheimer Kommerzienrat

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